决定责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

而对于时下炽热的造车，名词他也回应称，名词汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，卡片九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，天天通谈及了对公司未来的规划以及思考，天天通从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。他以欧洲和北美市场举例称，学职每个国家的政策和法规都不一样，学职比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。如果抓住了中国6000万台的规模，普融再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

在产能和门店大举扩张背后，决定高禄峰当天援引数据表示，决定电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。据《华夏时报》记者了解，名词九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

据记者了解，卡片九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

天天通海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。运输效率方面，学职之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，普融交易回暖，也提升了企业信心。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，决定没有恢复通关之前，决定每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

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